Fiat 1300/1500

Ne doit pas être confondu avec la Fiat 1500 de 1935

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Fiat 1300/1500
Marque	Fiat
Années de production	1961-67 - Italie 1963-68 - Fiat Neckar Allemagne 1963-72 - Fiat Concord Argentine 1963-79 - Zastava Yougoslavie
Production	> 950,000 exemplaire(s)
Classe	Gamme moyenne
Usine(s) d’assemblage	Italie Mirafiori : 600.000 Allemagne Heilbronn : 40.000 Argentine El Palomar : 129.309[1] Yougoslavie Zastava Kragujevac : 201.163 Égypte El Nasr Le Caire : CKD
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 4 cylindres 1.295 / 1 481 cm3
Transmission	Propulsion
Masse et performances
Masse à vide	960 / 980 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline - Coupé - Cabriolet - Break
Dimensions
Longueur	4,030 mm
Largeur	1,545 mm
Hauteur	1,420 mm
Chronologie des modèles
Fiat 1400 Fiat 1200 Granluce Fiat 124 Fiat 125
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Les Fiat 1300 et Fiat 1500 sont des automobiles du constructeur italien Fiat fabriquées de 1961 à 1967^[2].

Ces deux modèles reposent sur la même carrosserie berline traditionnelle à quatre portes équipés de moteurs de 1 295 cm³ développant 65 ch DIN et 1 481 cm³ de 72 ch. Quelques détails de finition intérieure différenciaient les deux modèles de la première série.

Avec ces voitures, Fiat voulait occuper la place laissée entre les Fiat 1100 et les Fiat 1800/2100, et présenta au mois d'avril 1961 une première berline, caractérisée par une carrosserie qui n'était pas sans rappeler les américaines de l'époque, notamment la Chevrolet Corvair.

Les finitions intérieures étaient très soignées et reprenaient le niveau des modèles de catégorie supérieure, comme la Fiat 1800, par exemple, les sièges étaient recouverts de tissu de velours.

Peu de temps après, lors du Salon de Turin, Fiat présenta la version Familiare (break).

En 1962, la Fiat 1300 fut choisie par les forces de police italienne et l'armée.

Le moteur de la Fiat 1500 servit à la réalisation d'une version spéciale destinée aux taxis, qui demandaient une voiture spacieuse avec un moteur de cylindrée économique. Ainsi naquit la Fiat 1500L (lunga) avec la carrosserie de la Fiat 1800. C'est cette version qui fut construite par la filiale espagnole de Fiat, la Seat 1500 jusqu'en 1972 à plus de 200 000 exemplaires.

En 1964, Fiat présenta la seconde série baptisée Fiat 1300/1500C qui disposait de moteurs plus puissants et d'un servo-frein en série. La carrosserie bénéficia de quelques retouches mineures et d'une augmentation de l'empattement de 80 mm.

La Fiat 1300 restera en production jusqu'en 1966, remplacée par la Fiat 124, tandis que la fabrication de Fiat 1500 s'arrêta un an plus tard, remplacée par la Fiat 125.